Introduksjon til flat topptårnkran

Tårnkranen er en selv - oppføring av tårnkran med horisontal boom, tralle luffing, øvre slewing og flat topp. Alle tre mekanismene tar i bruk variabel frekvenshastighetskontroll, med et stort hastighetsreguleringsområde og jevn start og brems, som kan forlenge levetiden til strukturelle deler og overføringsdeler; Standarddelen av tårnorganet vedtar et ark - montert strukturdesign, som ikke bare tar hensyn til de mekaniske egenskapene til stålstrukturen, men også oppfyller funksjonene til bruk, produksjon, transport og installasjon. Løftearmen og balansearmen vedtar en utkragingsstrålestrukturdesign, noe som gjør installasjonen og demontering av tårnkranen tryggere og raskere; Armlengden kan nå 60 meter, og kan også oppnå 50 meter og 40 meter armlengde i henhold til brukerkrav. Hovedlemstrukturen i standarddelen av tårnlegemet er laget av vinkelstål, og den grunnleggende standardkonfigurasjonsskjemaet er en støttefottype, og andre former kan også gis i henhold til brukerkrav.

Produktstrukturelle funksjoner

4.1 De viktigste strukturelle delene av tårnkranen er laget av Q345B -stål med lav legering for å forbedre tårnkranens lavtemperaturmotstand.

4.2 Standarddelen er en arkmonteringsstruktur koblet sammen med en fiskeplatepinne, noe som er praktisk for containertransport. Samtidig er den utstyrt med en skråstig for å gjøre det mer praktisk og trygt å komme seg av og utenfor tårnkranen. Bunnen av tårnstrukturen vedtar en forsterket design, med 8 forsterkede standardseksjoner. Hovedakkordmaterialet i den forsterkede delen er ∠200 × 200 × 26/Q345B -materiale, og diameteren til fiskeplatepinnen er φ65. Det er 1 overgangsseksjon og 11 standardseksjoner. Hovedakkordmaterialet i standardseksjonen er ∠200 × 200 × 20/Q345B materiale, og diameteren til fiskeplatepinnen er φ55.

4.3 Tower Crane Foundation vedtar en fire - -benet type, som har samme struktur som QTZ250 (TC7030) og PT7528, PT7032 og andre tårnkraner.

4.4 Standarddelen blir introdusert ved hjelp av en introduksjonsrolle, og en introduksjonsplattform er designet for bekvemmeligheten av personelldrift; Tårnkranen kan ha en uavhengig løftehøyde på 49 meter eller 61 meter i henhold til konfigurasjonen av forsterkningsseksjonen, så forskjellige spesifikasjoner for å løfte ben er designet.

4.5 Bomstrukturen er et variabelt kryss - seksjonstype, rotseksjonen er en rektangulær seksjon, og armendeseksjonen er en trekantet seksjon; Bommen kan settes til 60 meter, 50 meter, 40 meter osv. I henhold til brukerbehov.

4.6 Løftemekanismen vedtar variabel frekvenshastighetskontroll, start og bremsing er stabil, den langsomme posisjoneringshastigheten kan løpe i lang tid, og null - hastighetsbremsing kan i utgangspunktet oppnås, og operasjonen er stabil og påvirkning - gratis. I tillegg er mekanismen l - formet, ved bruk av en stor - diameter dobbelt - brettet sportrommel og en dobbel - strålekabinett, med god tau -arrangement og god total stivhet. Den vedtar en variabel frekvensmotor med en roterende koder og en hastighet lukket - sløyfekontroll, og det er ingen krok som løper når du løfter og senker tunge belastninger.

4.7 Trolley -variabel amplitude -mekanismen er sammensatt av frekvenskonverteringsmotor, semi - skjult planetarisk redusering, hjul, ramme og andre komponenter. Den har egenskapene til null - hastighetsbremsing, jevnere starthastighetsendring, høy overføringseffektivitet, lav støy, kompakt struktur, sikker og pålitelig bremsing, nøyaktig posisjonering og vakkert utseende.

4.8 De to settene med slewingsmekanismer er arrangert symmetrisk, med ytre tenner; Slewing Motor vedtar momentmotor, frekvenskonverteringshastighetsregulering og jevn start og bremsing; Slewing -bremsen vedtar dobbel bremsing, normalt åpen.